به نقل از «ایمنا»

گرگان زیر بار ترافیک؛ مسئولان چشم انتظار اعتبار

تاریخ انتشار: ۱۰ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۲۶۴۵۸

کمربندی شهر گرگان طرحی ۱۲ ساله بوده که به دلیل نبود اعتبارات تنها بخشی از آن اجرایی شده است؛ با توجه به رشد روزافزون جمعیت شهر و افزایش تردد وسایل نقلیه، تاخیر در تکمیل کمربندی هزینه‌های زیادی را به شهر و شهروندان تحمیل می‌کند.

به گزارش خبرنگار ایمنا، جمعیت شهر گرگان حدود ۴۰۰ هزار نفر است و بیشتر از ۳۵ درصد جمعیت شهری استان گلستان در این شهر زندگی می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

موقعیت گرگان موجب شده است تا روزانه حجم زیادی از وسایل نقلیه از درون شهر عبور کند که با آلودگی صوتی و ترافیک شدید همراه است؛ نبود کمربندی به عنوان یک مشکل ۱۲ ساله بر این معضل افزوده است.

تردد خودروهای سنگین از داخل شهر، افزایش ترافیک و تخریب تأسیسات و زیرساخت‌های شهری تنها بخشی از مشکلات نبود کمربندی است که تردد شهروندان را با مشکل مواجه کرده و خسارت‌های جانی و مالی برای آنها در پی داشته است.

سال ۱۳۸۸ کلنگ پروژه کمربندی زمین خورد و جزو مصوبات ملی شد تا با تخصیص اعتبار دولتی اجرایی شود، اما نبود اعتبار این پروژه مهم را مسکوت نگه داشته است. با توجه به گردشگرپذیر بودن گرگان و وجود این شهر در محور مواصلاتی تهران - مشهد، با اجرای طرح کمربندی از بار ترافیکی سنگین شهر کاسته می‌شود، اما علی رغم تصادفاتی که در بزرگراه شهید کلانتری رخ می‌دهد، هنوز اقدامی برای تکمیل کمربندی شهر انجام نشده است.

برای کاهش تصادفات به فکر تکمیل کمربندی باشند

علی حسینی، یکی از شهروندان گرگان می‌گوید: شهرک‌های مسکونی و مراکز متعدد آموزشی و تجاری در دو طرف جاده قرار گرفته است، از مسئولان درخواست داریم برای کاهش تصادفات به فکر ساخت یک کمربندی جدید برای شهر باشند.

وی می‌افزاید: بسیاری از شهرهایی که از گرگان کوچک‌تر هستند، کمربندی دارند و امیدواریم که طرح کمربندی هرچه سریع‌تر به بهره‌برداری برسد.

اقدامی برای تکمیل کمربندی انجام نشده است

رضا پرتوی، یکی دیگر از ساکنان شهر گرگان خاطرنشان می‌کند: بزرگراه شهید کلانتری تنها کمربندی شهر است که اطراف آن شهرک‌های مسکونی مانند جامی، شهریار و حافظ قرار دارد و روزانه بیش از ۱۰۰ نفر برای کار و خرید مجبور به رفت و آمد از این مسیر هستند که احتمال وقوع تصادف را بالا می‌برد.

وی ادامه می‌دهد: این پروژه سال ۱۳۸۸ کلنگ‌زنی شد، اما علی‌رغم حوادث تلخی که در بزرگراه شهید کلانتری رخ می‌دهد هنوز اقدامی برای تکمیل آن انجام نشده است.

پیشرفت ۹۰ درصدی قطعه نخست کمربندی / تکمیل طرح نیازمند مشارکت بخش خصوصی است

سیدمحمدرضا سیدالنگی، شهردار گرگان در این خصوص به خبرنگار ایمنا می‌گوید: احداث کنار گذر شهرها از وظایف وزارت راه و شهرسازی است، در این زمینه پیگیری‌ها از سوی نمایندگان شهر گرگان در مجلس، استاندار و مدیر کل راه و شهرسازی به عنوان دبیر شورای هماهنگی انجام شده است.

وی می‌افزاید: قطعه نخست پروژه کنار گذر شهر گرگان بیش از ۹۰ درصد پیشرفت داشته است و قابلیت این را دارد که با تخصیص اعتبار به بهره‌برداری برسد، با بهره‌برداری از قطعه نخست ترافیک جرجان به میدان شهید قندهاری منتقل می‌شود؛ لذا برای اینکه از این معضل رهایی پیدا کنیم باید قطعه دوم نیز اجرایی شود.

شهردار گرگان خاطرنشان می‌کند: قطعه دوم ۱۲.۵ کیلومتر است و حدود دو هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که با مدیر کل راه و شهرسازی گرگان در این خصوص صحبت کرده‌ایم.

سیدالنگی تاکید می‌کند: چنانچه وزارت راه و شهرسازی به تنهایی بخواهد این میزان اعتبار را تخصیص دهد، مردم گرگان باید ۲۰ سال دیگر منتظر بهره‌برداری از این پروژه بمانند؛ لذا درخواست داریم واگذاری پروژه به بخش خصوص انجام شود.

وی ادامه می‌دهد: در حال رایزنی برای واگذاری طرح به بخش خصوصی هستیم تا در یک بازه زمانی چهار تا پنج ساله قطعه دوم کمربندی اجرا شود و بار ترافیک سنگین از داخل شهر گرگان عبور نکند، چراکه هزینه‌های زیادی برای شهرداری و شهروندان در پی داشته است.

تبعات نبود کمربندی متوجه شهروندان و شهرداری گرگان است

ناصر گرزین، رئیس شورای اسلامی شهر گرگان با اشاره به نبود کمربندی در شهر گرگان، اظهار می‌کند: اجرای پروژه کمربندی یکی از مطالبات بحق اعضای شورای اسلامی شهر گرگان است و مسئله تکمیل نشدن این پروژه در صحن علنی شورا نیز مطرح شده، اما اجرای طرح با راه و شهرسازی است.

وی می‌افزاید: تبعات نبود کمربندی متوجه شهروندان و شهرداری گرگان بوده و بخشی از ترافیک بلوار شهید کلانتری و جرجان به دلیل نبود کمربندی است.

رئیس شورای اسلامی شهر گرگان با تأکید بر پیگیری ادامه عملیات کمربندی شهر از سوی مدیران استانی و نماینده گرگان در مجلس شورای اسلامی، می‌گوید: نبود کمربندی موجب شده است شهرداری هزینه‌های زیادی صرف اجرای پروژه‌های زیرگذر، روگذر و دوربرگردان کند.

گرزین تاکید می‌کند: با توجه به حجم بالای ترافیک، آسیب به زیرساخت‌های شهری و به منظور حفظ جان شهروندان لازم است پیشنهاد دهیم از یک تاریخ مشخص تردد خودروهای سنگین به داخل شهر ممنوع شود تا هیچ وسیله نقلیه سنگینی حق ورود به محدوده شهری را نداشته باشد و در صورت ورود خودرو، برابر با مقررات با راننده آن برخورد شود.

طرح کمربندی در لیست پروژه‌های سرمایه‌گذاری است

علی رفیعی‌نژاد، مدیر حوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل‌ونقل استان گلستان با بیان اینکه کمربندی گرگان دو قطعه است که قطعه نخست آن ۱۵.۵ کیلومتر و قطعه دوم ۱۰.۵ کیلومتر است، تصریح می‌کند: در قطعه نخست، بخش عمده پروژه شامل دوربرگردان‌ها، زیرسازی‌ها، پل‌ها و آسفالت مسیر اجرا شده و تکمیل کمربندی شهر مستلزم اجرای قطعه دوم است.

وی اضافه می‌کند: در قطعه دوم به طول ۱۰.۵ کیلومتر، باید ۱۶۸ پلاک، حدود ۶۰ هکتار زمین از کشاورزان خریداری شود، البته در سال‌های گذشته چندین بار برای خرید زمین‌ها اقدام شده است و با مالکان به توافق رسیده‌ایم، اما به دلیل اینکه پول نقد نداشتیم، مالکان معامله را فسخ کردند.

مدیر حوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل‌ونقل استان گلستان با بیان اینکه کمربندی گرگان بخشی از محور بهشهر - قوچان با پیشرفتی بیش از ۷۵ درصد است، می‌گوید: اعتبار تخصیص یافته به کل بزرگراه در سال جاری ۱۲۴ میلیارد تومان است در حالی که در حال حاضر بیش از ۲۵۰ میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار هستیم، لازم به ذکر است همه کارگاه‌های راهسازی در استان مشغول فعالیت هستند.

رفیعی‌نژاد اضافه می‌کند: با توجه به مشکلات مالی پروژه در نظر است برای اجرای قطعه دوم از ظرفیت بخش خصوصی استفاده کنیم تا با استفاده از توان بخش خصوصی و روش‌های مختلف تأمین مالی مانند مشارکت یا اخذ عوارض روند اجرایی پروژه هرچه زودتر آغاز شود.

وی ادامه می‌دهد: امیدواریم بتوانیم از ظرفیت تبصره چهار قانون بودجه استفاده کنیم، کمربندی گرگان با پیگیری‌های مدیران شرکت ساخت و توسعه در لیست پروژه‌های سرمایه‌گذاری قرار گرفته و استاندار گلستان دستور تشکیل کارگروه تخصصی جهت استفاده از ظرفیت بخش خصوصی یا مشارکت در پروژه را صادر کرده است.

مدیر حوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل‌ونقل استان گلستان تاکید می‌کند: با پیگیری نمایندگان شهرستان گرگان و استاندار گلستان و با دستور معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت، روند عملیاتی انجام اقدامات باقی مانده در قطعه نخست اجرایی شده است.

گزارش از معصومه فصاحت؛ خبرنگار سرویس شهروکلانشهر خبرگزاری ایمنا

کد خبر 629989

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهر و کلانشهر شهرداری گرگان شهردار گرگان کمربندی شهر تصادفات جاده ای تردد خودرو بودجه و اعتبارات سرمایه گذاری بخش خصوصی وزیر راه و شهرسازی ترافیک شهری شهر شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق شرکت ساخت و توسعه تکمیل کمربندی راه و شهرسازی استان گلستان نبود کمربندی شورای اسلامی شهید کلانتری کمربندی شهر بهره برداری ۵ کیلومتر بخش خصوصی قطعه نخست شهر گرگان قطعه دوم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۲۶۴۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لزوم اعتبار ۱۰۰همتی برای تکمیل پروژه‌ های آب و خاک

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت جهاد کشاورزی، صفدر نیازی شهرکی در خصوص استفاده از کمک‌های بخش خصوصی در اجرای پروژه‌های آب و خاک افزود: موضوع عملیات آب و خاک، ارتقای راندمان آبیاری و همین‌طور ارتقای حاصلخیزی خاک است که برای ما اهمیت ویژه‌ای دارد.

وی با بیان این که در بحث بهره‌وری آب، پروژه‌های متعددی در کشور در دست اجرا است، اظهار داشت: سامانه‌های آبیاری تحت فشار و سامانه‌های آبیاری نوین یکی از این پروژه‌ها است. همچنین مرمت قنوات، اجرای شبکه‌های آبیاری بخصوص شبکه سه و چهار، تجهیز و نوسازی اراضی، تسطیح اراضی، احداث و ترمیم آب‌بندان‌ها، پوششی کردن کانال‌های خاکی با بتن یا انتقال آب با لوله و اجرای سیستم‌های کم فشار در باغات سنتی مجموعه اقداماتی است که در حوزه زیرساخت اجرا می‌کنیم.

با اعتبارات دولتی اجرای پروژه‌ها ۲۰۰ سال طول می‌کشد

معاون آب و خاک وزارت جهاد کشاورزی تصریح کرد: کارهای خوبی تاکنون انجام شده و کارهایی نیز باقی مانده است، منابع تخصیص یافته توسط دولت هم در بودجه تعریف شده و مشخص است، سالانه سه تا چهار هزار میلیارد تومان به این بخش از سوی دولت اختصاص می‌یابد در صورتی که نیاز این بخش خیلی زیاد است.

نیازی یادآور شد: بر اساس برآوردهای انجام شده برای تکمیل پروژه‌های آب و خاک و اجرای زیرساخت‌ها، حدود هزار همت پول نیاز داریم که با تخصیص چهار تا پنج همت در سال، اجرای پروژه‌های ما ۲۰۰ سال طول می‌کشد.

وی ادامه داد: منابع آبی ما اجازه نمی‌دهند که این میزان صبر کنیم، بنابراین تصمیم گرفتیم که از سرمایه سرمایه‌گذاران بخش خصوصی برای تکمیل پروژه‌ها استفاده کنیم. مجموعه‌ای به اسم سرمایه‌گذار وارد سیستم زیرساخت کردیم. این سرمایه‌گذاران طی تعاملات یا قراردادی با صاحب زمین، اراضی کشاورزی را اجاره می‌کنند و به میزان اجاره، در آن زمین سرمایه‌گذاری می‌کنند و یا خود بهره‌برداران منابع می‌آورند تا پروژه‌ها اجرا شوند.

معاون آب و خاک وزارت جهاد کشاورزی درباره میزان اعتبارات جذب شده از مسیر سرمایه‌گذاران در سال گذشته افزود: ما میزان سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در سال ۱۴۰۲ را حساب نکرده‌ایم زیرا منابع جذب نشده و تازه تخصیص داده شده است.

وی اظهار داشت: اما برای سال ۱۴۰۱ در آذربایجان شرقی در بحث آبیاری و زهکشی دو تا سه پروژه داشتیم که در ۲۱۰۰ هکتار اجرا شد و ۶۴ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری انجام شد؛ در ایلام دو ایستگاه اجرا کردیم و ۵۰۰ میلیون تومان سرمایه‌گذاری شد؛ در چهارمحال و بختیاری هشت ایستگاه پمپاژ با وسعت اراضی زیر کشت ۱۶۶۰ هکتار با سرمایه‌گذاری ۵۳ میلیارد تومان اجرایی شد؛ در کردستان در حوزه تأمین و انتقال آب ۲۱ پروژه با ۹ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری، اجرا شد و در جاده بین مزارع این استان هم ۱.۵ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری شد.

۱۲۷ میلیارد تومان حجم سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در سال ۱۴۰۱

نیازی کل حجم سرمایه‌گذاری توسط بخش خصوصی در ۱۴۰۱ را ۱۲۷ میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: این سرمایه‌گذاری‌ها در حوزه شبکه، ایستگاه پمپاژ و تأمین و انتقال آب اجرایی شد.

وی اضافه کرد: در سامانه آبیاری تحت فشار که استقبال خوبی توسط بهره‌بردار انجام می‌شود، ۴۳۸ پروژه اجرا کردیم. ۲۱ هزار و ۲۶۴ هکتار به کمک خودیاری مردم بوده است و یکهزار و ۱۸ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری توسط مردم (علاوه بر خودیاری که برای اعتبارات دولتی باید بدهند) انجام شده است.

معاون آب و خاک وزارت جهاد کشاورزی با اشاره به نامگذاری امسال با عنوان «جهش تولید با مشارکت مردم» از سوی مقام معظم رهبری گفت: تلاش داریم در بخش آب و خاک از مشارکت مردم استفاده کنیم، از آنجایی که ۹۸ درصد بخش کشاورزی در اختیار مردم است، در حوزه آب و خاک هدف‌گذاری کردیم که بتوانیم پروژه‌های بیشتری را با کمک مردم اجرایی کرده و حداقل دو هزار میلیارد تومان سرمایه توسط بخش خصوصی تأمین کنیم.

به گفته وی، سرمایه بخش خصوصی توسط مردم یا بعضاً بنیادهایی مثل برکت تأمین خواهد شد، در سال گذشته در حوزه قنوات از بنیاد برکت ۵۰ میلیارد تومان کمک گرفتیم و امسال هم با آنها برای تأمین اعتبار تفاهم‌نامه داریم.

معاون وزیر جهاد کشاورزی اظهار داشت: نظر ما تأمین ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار توسط بنیاد برکت بود اما آنها ۵۰ میلیارد تومان را پذیرفتند و قرار شد اگر بخواهند کل اعتبار مد نظر ما را تأمین کنند، جلسات کارشناسی با آنها برگزار کنیم.

وی کمک‌های بنیاد برکت را بلاعوض اعلام کرد و افزود: بنیاد برکت پرداخت بخشی از هزینه پروژه مثلاً ۲۰ درصد آن را تقبل می‌کند، بخش دیگری از آن توسط دولت تأمین می‌شود و بقیه را کشاورز پرداخت می‌کند.

نیازی گفت: بعضی از استان‌ها به‌ویژه استان‌های شرقی خیّر قنات پیدا کرده‌اند، خیّرهایی هستند که یک عددی را کمک می‌کنند تا قناتی برای روستا آباد شود. این مجموعه اقداماتی است که برای پروژه‌های خرد داخل مزرعه اجرایی می‌کنیم. در پروژه‌های خرد راحت‌تر بخش خصوصی جذب می‌شود.

وی درباره میزان کمک نهادها اضافه کرد: برای پروژه‌های خرد، نهادها پول‌های درشتی کمک نمی‌کنند اما امیدواریم از بنیاد برکت بتوانیم پولی بگیریم. بنیاد مستضعفان و جانبازان هم به مناطق محروم کمک می‌کند، ما با این دو مجموعه جلساتی داشتیم تا بتوانند به حوزه زیرساختی کشور کمک کنند.

معاون آب و خاک وزارت جهاد کشاورزی خاطرنشان کرد: آورده‌های مردمی در پروژه‌های آب و خاک قابل توجه‌تر است و حتماً دو هزار میلیارد تومانی که به‌عنوان آورده مردمی در برنامه‌های ما پیش‌بینی شده است، امسال محقق خواهد شد.

استفاده از فاینانس چین در پروژه‌های کلان

نیازی درباره نحوه تأمین اعتبار پروژه‌های کلان حوزه آب و خاک گفت: ما در بخش آب و خاک دو پروژه کلان داریم، یکی بحث فاز دوم طرح خوزستان و ایلام که از ۵۵۰ هزار هکتار، حدود ۳۰۰ هزار هکتار آن اجرا شده است.

وی افزود: برای تأمین آب پروژه که در حوزه وزارت نیرو است و شبکه‌های سه و چهار که حوزه ما قرار دارد، ۱۸۰ میلیارد تومان پول نیاز داریم، این رقم، مبلغ سنگینی است و بودجه عمومی کشور تکافوی اجرای آن را نخواهد داد.

معاون آب و خاک وزارت جهاد کشاورزی با بیان این که برای تکمیل این پروژه، دو مسیر را پیگیری می‌کنیم، اضافه کرد: یکی از این مسیرها که در قالب بودجه ۱۴۰۲ هم پیش‌بینی شده بود، فروش سهم دولت در نیشکر و صنایع جانبی آن است تا درآمد حاصل را در این پروژه هزینه کنیم.

وی ادامه داد: برای پروژه ۵۵۰ هکتاری و پروژه تکمیل زیرساخت استان‌های شمالی در بخش کشاورزی حدود ۷۶ همت پول نیاز داریم.

نیازی تصریح کرد: پروژه تکمیل زیرساخت سه استان شمالی شامل تجهیز و نوسازی، بازچرخانی، آب‌بندان، بتنی کردن کانال‌ها و … در قالب یک بسته کامل است، هدف این پروژه تأمین یک میلیارد متر مکعب آب و انجام دو تا سه کشت در برخی از اراضی است.

وی اظهار داشت: در سفر سال گذشته رئیس‌جمهور به چین، پروژه‌های متعددی برای فاینانس مطرح شد و چین دو پروژه ما را برای فاینانس قبول کرد که قرار است برای پروژه خوزستان یک میلیارد دلار و برای پروژه زیرساخت شمال ۲۲۰ میلیون دلار از منابع مالی چین اختصاص یابد.

معاون وزیر جهاد کشاورزی با اشاره به این که تفاهم اولیه انجام شده است و خود کشور چین استقبال کرد و پذیرفت که این دو پروژه را فاینانس کند، گفت: اکنون بحث اقدامات بانک مرکزی مطرح است که نحوه انتقال این پول و تبدیل یوان چین به ریال چگونه باشد، زیرا پروژه‌های ما ارزبری ندارند و ریال‌بر هستند. برای اجرای پروژه‌های خود نیازی به واردات ماشین‌آلات نداریم.

وی افزود: در حال حاضر به شدت پیگیریم که بتوانیم از موضوع فاینانس که متأسفانه زمان‌بر هم شده است، برای اجرای این دو پروژه استفاده کنیم و موضوع فاینانس را در ۱۴۰۳ نهایی کنیم.

کد خبر 6094425 فاطمه صفری دهکردی